悬索桥在现在几乎成了美国大片中的首选出镜目标。在刚刚过去的三年中，金门大桥已经被一头怪兽、哥斯拉摧毁过；被核弹炸毁过；被海啸冲毁过。我们知道这些不是真实的，但并不影响我们喜爱看这些电影。
通常这里会有某些逻辑：灾难场景中涉及到的著名的桥梁通常是在真实世界中存在的，但一般没有收到过真正的威胁。这些巨大的影像信息冲击着我们使我们的集体意识固定在了某一个画面上。虽然我们知道布鲁克林大桥是什么时候建成的，但我们会觉得它一直都在那里，而且永远都是这样。比起对人类的迫害我们对地形和环境的破坏更感到不安。
然而，所有的策划、故事、渲染、合成这些特效镜头，没有人会考虑悬索桥的实际情况。我们可以接受弥赛亚的外星孤儿的超级英雄和摩天大楼上的战斗机器人，但是如果站在结构力学的角度描述并不正确。如果情节需要的话，我们可以根据物理定律去做一点实验，电影中对大多是悬索桥的错误是很幼稚的，他们唯一的效果似乎是让工程师们恼火。
悬索桥的实际工作原理
悬索桥的施工是一个巨大的、具有挑战性的工程，但其基本的物理原理相当简单：首先，建立两个桥塔。使用上千股的钢缆连接两端。这些主要的钢缆将形成一个抛物线去支撑其他的一系列垂直的电缆，达到支撑桥面的目的。在每一个海岸，巨大的锚固件会保证主钢缆不发生移位。当你开车穿过一座吊桥时，你车的重量施加在垂直的悬挂钢缆上。然后垂直悬挂钢缆将受力转移到主钢缆，形成张力。主钢缆和两个桥塔相连，他们用来抵抗垂直的压力，将压力传递到基座。最后，在主钢缆的两端，会处理掉大量的拉力。
在大银幕上，这些基本的概念都不适用。对于最重要的力学结构，根本没有概念，一些奇怪的想法支持导演的无知。让我们看几个大片中悬索桥的灾难场景，可以说在现实中这些情况基本不现实：
死神来了5：
想象中最容易错误的场景是桥梁被一切为二。在这一幕中，主人公被堵车在纽约西北的北湾大桥上，他发现有裂纹慢慢张开，因为有一些工人正在切割道路。这些裂缝很快扩大，很快的垂直钢缆开始断裂，崩塌随之而来，每个垂直吊杆都无法弥补其他的钢缆承重。
这个场景首先是有问题的，道路的本身虽然铺的是沥青，但仍旧是钢结构的，那些锯子的影响根本不可能这么严重。此外，即使出现问题也不会导致钢索断裂那种情况，但或许有些钢缆的内容已经发生老化腐蚀？先不管出事原因是什么，桥梁在中途的奔溃确实可信的：道路像瀑布一样垂着，但主要的钢索和桥梁塔依然承重。没有了道路的支持，垂直钢缆默默的摆动在空中。
在影片中所展示的崩溃场景并不能准确的反映出形状的变化，电缆将变成真正的抛物状。没有了主跨的自重，在塔楼之间的主钢索将会明显减少，因为此时它只能承载自己的重量。由于电缆本身不会有明显的长度变化，所以他们将更多的下垂。在这不电影中，道路甲板的完整部分应该少的多。这完全是一种虚构的崩溃情况，我们可以和一起真正的崩溃时间相比，1940年塔科马海峡大桥的崩塌。
我是传奇
这个场景是：政府打击了布鲁克林和曼哈顿大桥，用来阻止电影中神秘病毒的爆发。爆炸切断了主钢索，桥的中心跨度向东，而桥塔依然在。这就比较准确的表示了一个物理悬索桥的特性。如果桥塔不被毁坏的话其他未被打击的部分不受影响。
然而，在主钢索的张力丧失之后会导致整个桥面，而不只是中间桥面的崩塌。在外跨的道路甲板上任然向下拉着主钢缆，这会导致拉力失衡。因为一边的主钢缆被切断，所以没有什么可拉的，导致结构被破坏。
总结：
这些错误往往在每年的电影中都会发生。可能一个导演的首要任务是讲好一个故事，而不是在技术层面上刨根追底。同样，一座悬索桥在现实世界中发生倒塌也不常见，这也就意味着大众没有一个提供想想的参考。最后，这些电影是拍给那些年轻的少男少女看的，他们希望看到的是那些火爆的场景。
然而，我们还是希望那些导演、编剧、特效师能够阅读这篇文章，在下次炸毁一座桥梁之前，多想一想。
優態客（Yourtechnic）的博客：www.yourtechnic.com
優態客（Yourtechnic）的联系方式：postmaster@yourtechnic.com
